8月31日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格；以下簡稱：價(jià)格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報(bào)收于494元/噸，本報(bào)告期（2016年8月24日至8月30日）比前一報(bào)告期上漲了18元/噸。
本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：
發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：（1）具體價(jià)格方面，在秦皇島港、京唐港和國投京唐港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于490-500元/噸；在其它三港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于485-495元/噸；（2）價(jià)格漲跌幅度方面，在國投京唐港的主流成交價(jià)格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了25元/噸，在其它五個(gè)價(jià)格采集港口的主流成交價(jià)格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了15元/噸。
發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：（1）具體價(jià)格方面，在曹妃甸港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于445-455元/噸，在秦皇島港和京唐港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于440-450元/噸，在黃驊港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于435-445元/噸，在天津港和國投京唐港的主流成交價(jià)格區(qū)間報(bào)收于430-440元/噸；（2）價(jià)格漲跌幅度方面，在曹妃甸港的主流成交價(jià)格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了20元/噸，在國投京唐港的主流成交價(jià)格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了15元/噸，在黃驊港的主流成交價(jià)格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了5元/噸，在其它三個(gè)價(jià)格采集港口的主流成交價(jià)格區(qū)間比前一報(bào)告期上漲了10元/噸。
從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品的價(jià)格全部上漲，沒有價(jià)格下降和價(jià)格持平的港口規(guī)格品。
本報(bào)告期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品的價(jià)格全部上漲，表明該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格繼續(xù)維持強(qiáng)勢上漲局面；（2）本報(bào)告期494元/噸的價(jià)格指數(shù)水平，繼續(xù)刷新年內(nèi)最高記錄；（3）本報(bào)告期18元/噸的價(jià)格指數(shù)漲幅，追平了2013年12月4日一期創(chuàng)下的、自2010年10月價(jià)格指數(shù)發(fā)布以來的單周最大漲幅；（4）截止到本報(bào)告期，價(jià)格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)十期上漲；（5）本報(bào)告期的價(jià)格指數(shù)水平，較年初371元/噸上漲了123元/噸、累計(jì)漲幅達(dá)到了33.2%。
分析認(rèn)為，促使本報(bào)告期該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格和價(jià)格指數(shù)繼續(xù)大幅上揚(yáng)的主要因素有以下幾個(gè)方面：首先，從近期港口煤炭庫存量和錨地待裝煤炭的船舶數(shù)量來看，環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場保持較強(qiáng)的買方市場格局，支持煤價(jià)繼續(xù)上漲；其次，隨著大型煤炭企業(yè)9月份價(jià)格調(diào)整時(shí)間窗口的臨近，毫無疑問將被大幅提高的9月份動(dòng)力煤銷售價(jià)格，對近期市場煤價(jià)產(chǎn)生了一定的支撐和推動(dòng)作用；第三，從8月份開始，部分大型煤炭企業(yè)在銷售過程中對實(shí)際結(jié)算價(jià)格的“模糊化”處理，使得市場動(dòng)力煤價(jià)格喪失了參照標(biāo)準(zhǔn)，助推市場煤價(jià)及價(jià)格指數(shù)上行；最后，近期幾乎“一邊倒”的各種煤價(jià)上漲理由，導(dǎo)致環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格存在一定的“非理性”上漲成分。
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