2011年全省物流運行保持了平穩(wěn)較快發(fā)展態(tài)勢，社會物流需求持續(xù)增加，產(chǎn)業(yè)投資不斷增長，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，為保證全省經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐保障作用。與此同時，社會物流總費用較快增長，經(jīng)濟運行中的物流成本依然較高。
一、社會物流總額增勢較快
2011年全省社會物流總額133922.7億元，同比增長26.5%，增幅比上年提高3.8個百分點。其中，工業(yè)品物流總額105145.0億元，增長18.8 %，占社會物流總額的比重為78.5 %；省外貨物流入總額12235.3億元，增長22.9 %，占9.1 %；進口貨物物流總額7117.8億元，增長26.3%，占5.3 %；農(nóng)產(chǎn)品物流總額5245.9億元，增長3.8 %，占3.9 %；再生資源物流總額1752.0億元，增長17.3 %，占1.3%；省外貨物過境出口總額1475.2億元，增長22.9 %，占1.1%；單位與居民物流總額951.4億元，增長20.2 %，占0.7%。
貨物發(fā)送量完成32.6億噸，同比增長5.81%；其中鐵路發(fā)送貨物2.41億噸，同比增長10.43%；公路發(fā)送貨物27.94億噸，同比增長5.68%；水路發(fā)送貨物1.59億噸，同比增長1.52%；航空發(fā)送貨物15.53萬噸，同比增長3.19%，管道6262萬噸。
從17市物流總規(guī)模看，全年物流總額過萬億的市達到6個，依次是青島（25371.9億元）、煙臺（15802.8億元）、臨沂（15065.2億元）、淄博（12119.9億元）、濰坊（11862.0億元）、濟南（10705.3億元）。六個市的物流總額合計占全省的58.1%。另外，全年東營市物流總額達到9392.7億元；聊城、泰安超過7000億元；威海、德州、濟寧、濱州超過6000億元（詳見附件1）。
從物流總額的構(gòu)成來看，各市物流總額及其占比客觀反映了各市的經(jīng)濟總量和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)特點。農(nóng)產(chǎn)品物流總額占比較高的分別是濰坊（11.1%）、濟寧（11.1%）、煙臺（9.0%）三個農(nóng)業(yè)大市；工業(yè)品物流總額占比居前三位的青島、煙臺和濰坊，分別為12.5%、11.8%和9.1%；進口物流總額占比居前三位的依次是青島、煙臺和日照，所占份額分別是28.6%、16.9%和15.3%；外地過境物流總額占比居前三位的是臨沂、青島和日照，分別占總額的52.3%、39.4%和5.1%（見附件1）。
二、社會物流總費用較快增長，經(jīng)濟運行中的物流成本依然較高
2011年全省社會物流總費用8124.8億元，增長14.7%。其中，運輸費用4766.9億元，占社會物流總費用的比重為58.7%；保管費用2492.8億元，占30.7%；管理費用865.1億元，占0.6%。社會物流總費用與GDP的比例為17.88%，與去年基本持平，社會經(jīng)濟運行的物流成本仍然較高。
三、全省物流業(yè)增加值保持平穩(wěn)較快增長
2011年全省物流業(yè)實現(xiàn)增加值3334.5億元，增長16.1%。物流業(yè)增加值占GDP的比重為7.3%,占服務(wù)業(yè)增加值的比重為19.14%。
從各市物流增加值總量來看，前三位是青島569億元，臨沂351.6億元，濟南308.4億元。從占當?shù)赝谏a(chǎn)總值的比重看，臨沂市（12.7%）最高，其次是萊蕪（9.9%）和日照（9.5%）。從物流業(yè)增加值占第三產(chǎn)業(yè)增加值比重看，居前三位依次為臨沂市、萊蕪市和日照市，分別為31.7%、30.3%和26.1%（見附件2）。
四、全省物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)新增固定資產(chǎn)增長較快，但新增固定資產(chǎn)投資增幅下降
2011年全省物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資2320億元，可比增長16.2%，增幅比全省固定資產(chǎn)投資增幅低5.6個百分點，比上年下降9.5個百分點。新增固定資產(chǎn)1520.7億元，增長38.9%。其中：交通運輸業(yè)新增固定資產(chǎn)623.2億元，增長58.3%；倉儲郵政業(yè)159.6億元，增長9.7%；貿(mào)易業(yè)677.9億元，增長25.2%。分市來看，物流業(yè)投資完成額增幅較高的濰坊市、聊城市、東營市增幅分別為114.9%、69.1%和52.2%；物流投資下降較大三個市是萊蕪市、德州市、濟南市，降幅分別為23.1%、21.2%、10.7%。
2011年全省經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展為我省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間和服務(wù)需求。今年，由于油價等物流成本要素的上升，物流企業(yè)面臨的成本上升壓力依然較大。但隨著宏觀經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展以及省政府促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的出臺，物流運行和企業(yè)經(jīng)營活動有望逐步趨于活躍。
附件：1、2011年全省及各市物流總額
2、2011年全省及各市物流業(yè)增加值
3、2011年全省及各市物流業(yè)投資完成額
山東省經(jīng)濟和信息化委員會
山東省統(tǒng)計局
二○一二年四月二十三日
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