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2025年03月15日 星期六
全國港口5月成績單出爐:跌幅下降,復蘇緩慢
2020-06-28

6月22日,交通運輸部發布2020年5月全國港口貨物、集裝箱吞吐量數據。1-5月,全國港口完成貨物吞吐量545,516萬噸,同比下跌0.8%;完成外貿貨物吞吐量176,536萬噸,同比增長0.9%;完成集裝箱吞吐量9,752萬TEU,同比下跌6.8%。

前十大港口中,寧波舟山港終于“止跌”,出現小幅增長。日照港、天津港繼續維持同比增長,青島港與廣州港則以極小的差距分別位列第四第五,二者短兵相接的追逐戰或將越演越烈。第11-20位的港口中,鎮江港、南通港、泰州港這三大內河港口持續“飄紅”,但同比增幅有所放緩。

前十大港口中,全年以來一直維持逆勢增長的青島港出現小幅下跌,而天津港則扭轉跌勢,完成1.6%的同比增長。同時,大連港持續下跌,跌幅達31.0%。第11-20位的港口中,北部灣港增幅繼續走高,達到33.2%。

環渤海港口群

遼寧六大港口中,丹東港、營口港、錦州港依舊“跌跌不休”,但跌幅已有所放緩。1-5月,丹東港完成集裝箱吞吐量8萬TEU,同比下跌72.7%,貨物吞吐量1843萬噸,下跌42.1%;營口港完成集裝箱吞吐量216萬TEU,同比下跌9.1%,貨物吞吐量9,481,同比減少10.6%;錦州港完成集裝箱吞吐量59萬TEU,同比減少20.9%,完成貨物吞吐量3,851萬噸,同比減少9.1%。大連港貨物吞吐量由上月的小幅增長轉為小幅下跌,集裝箱吞吐量跌幅同樣增大,1-5月共完成集裝箱量249萬TEU,同比下降31%,完成貨物吞吐量13,852萬噸,同比下跌0.7%。盤錦港、葫蘆島港貨物吞吐量則出現大幅上升。

河北的秦皇島港、黃驊港、唐山港三大港口中,除黃驊港集裝箱吞吐量出現21.3%的增幅之外,其余港口吞吐量數據均維持同比下降。1-5月,秦皇島港完成集裝箱吞吐量23萬TEU,同比下跌10.8%,貨物吞吐量7,581萬噸,下跌17.3%;黃驊港完成集裝箱吞吐量26萬TEU,同比增長21.3%,貨物吞吐量11,321,同比減少3.2%;唐山港完成集裝箱吞吐量83萬TEU,同比減少6.0%,完成貨物吞吐量25,470萬噸,同比減少4.1%。

天津港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量雙雙出現增長,1-5月完成貨物吞吐量19,490萬噸,同比增長1.1%;完成集裝箱吞吐量690萬TEU,同比增長1.6%。

前幾月中,吞吐量數據持續“優秀”的山東港口在5月仍然維持了“逆勢飄紅”的狀態。大型港口中,僅青島港集裝箱吞吐量與煙臺港貨物吞吐量分別出現0.5%和1.3%的微弱下跌。青島港完成集裝箱吞吐量173萬TEU,同比下跌0.5%,貨物吞吐量24255,581萬噸,增長4.2%;煙臺港完成集裝箱吞吐量135萬TEU,同比增長3.8%,貨物吞吐量15,763,同比減少1.3%;日照港完成集裝箱吞吐量182萬TEU,同比增長4.5%,完成貨物吞吐量20,031萬噸,同比增長5.6%。

長三角港口群

上海港1-5月完成集裝箱吞吐量1,645萬TEU,同比下跌7.5%,完成貨物吞吐量26,240萬噸,同比下跌12.3%。雖然吞吐量仍持續下跌,但與上月相比,上海港的跌幅已出現小幅回升。

寧波舟山港1-5月完成貨物吞吐量45022,607萬噸,同比增長0.4%,完成集裝箱吞吐量1072萬TEU,同比下降6.7%。這是寧波舟山港今年以來吞吐量首次出現增長。

江蘇省港口中,連云港港受到沖擊較小,完成貨物吞吐量10,171萬噸,同比增長3.4%;完成集裝箱吞吐量198萬TEU,同比減少1.6%,

長三角內河港口中,南通港集裝箱吞吐量大幅增長38.1%,完成71萬TEU,其余港口大多出現兩位數的下跌。貨物吞吐量中,鎮江港、南通港、常州港、徐州港表現優秀,均出現較大幅度增長。南京港、蘇州港則受影響較大,分別完成貨物吞吐量9,599萬噸、20,395萬噸,同比下跌6.0%、6.6%。

東南沿海港口群

東南沿海港口群中,1-5月,福州港完成貨物吞吐量8,847萬噸,同比增長11.7%;泉州港完成貨物吞吐量4,596萬噸,同比下跌14.2%。廈門港完成貨物吞吐量7,548萬噸,同比下跌14.1%;完成集裝箱吞吐量429萬TEU,同比下跌6.6%。

珠三角港口群

珠三角港口群中,需要重點關注的是廣州港、深圳港、東莞港、湛江港、珠海港。

1-5月廣州港完成貨物吞吐量24,231萬噸,同比減少1.4%;完成集裝箱吞吐量870萬TEU,同比減少3.9%。貨物吞吐量上,廣州港與青島港競爭激烈,廣州港以僅24萬噸的差距位列全國第五。

深圳港完成貨物吞吐量9,230萬噸,同比減少7.5%,完成集裝箱吞吐量886萬TEU,同比減少13.4%;

湛江港完成貨物吞吐量9,104萬噸,同比減少1.7%,完成集裝箱吞吐量49萬TEU,同比增長11.7%;

東莞港完成貨物吞吐量7612萬噸,同比增長7.8%,完成集裝箱吞吐量129萬TEU,同比減少-11%;

珠海港集裝箱吞吐量降幅在珠三角港口群中最高,完成貨物吞吐量5,045萬噸,同比減少13.0%,完成集裝箱吞吐量75萬TEU,同比減少26.2%;

西南沿海港口群

西南沿海港口群中,廣西北部灣港繼續以33.2%的超高集裝箱吞吐量增幅傲視全國港口。1-5月完成貨物吞吐量11,293萬噸,同比增長15.1%;完成集裝箱吞吐量169萬TEU,同比增長33.2%。

海南港口中,1-5月海口港口完成貨物吞吐量4,970萬噸,同比減少12.8;洋浦港完成貨物吞吐量2,218萬噸,同比增長9.9%。6月1日,《海南自由貿易港建設總體方案》正式公布,未來海南港口吞吐量或將迎來進一步提升。

進入第二季度,部分港口吞吐量跌幅已有所放緩,但總體來看,港口仍處于緩慢復蘇之中,短期內無法扭轉繼續下跌的局面。近日,英國航運咨詢機構Maritime Strategies International分析人士表示,集裝箱航運市場已經度過了疫情對貿易需求影響的最高點,所有行業都已開始復蘇,但由于經濟和貿易量復蘇的程度未知,2020年下半年的前景仍然未知。疫情之初對港航業“V型復蘇”的期待已成泡影,下半年港口吞吐量預計繼續維持緩慢爬升,在承壓中逐步回歸正常生產水平。




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