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2025年03月15日 星期六
小清河首次實(shí)現(xiàn)“河海直達(dá)”,運(yùn)輸成本可降低約30%-40%
2023-11-27

11月24日,小清河航運(yùn)首次通江達(dá)海,裝載千噸級(jí)桅桿式起重機(jī)部件的“寶瀛6號(hào)”多用途船在小清河章丘港起航,直達(dá)海南省東方港,實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn),小清河航運(yùn)直達(dá)大海!

“寶瀛6”號(hào)駛離章丘港

24日下午,隨著一聲長(zhǎng)鳴,“寶瀛6”號(hào)緩緩駛離章丘港,這臺(tái)國(guó)內(nèi)首臺(tái)可移動(dòng)1000噸級(jí)管桁結(jié)構(gòu)桅桿式起重機(jī),由章丘港下海啟航,發(fā)往海南四大港口之一的東方港。

豐匯設(shè)備技術(shù)公司執(zhí)行總經(jīng)理任師道告訴記者,這種1000噸級(jí)桅桿吊屬于超重超大型設(shè)備,傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式需要拆分成25輛運(yùn)輸車輛,時(shí)間長(zhǎng)、成本高,現(xiàn)在通過(guò)小清河“黃金水道”運(yùn)輸,可將貨物一船全部運(yùn)輸完,綜合成本降低30%—40%。

此前小清河已陸續(xù)進(jìn)行空載試航、半載試航以及重載首航。在半載試航時(shí),小清河航道接上中歐班列,36箱哈薩克斯坦大麥在經(jīng)過(guò)鐵運(yùn)和陸運(yùn)后,轉(zhuǎn)入水路,從濟(jì)南港主城港區(qū)運(yùn)往淄博港高青港區(qū)。9月,小清河迎來(lái)重載首航,從煙臺(tái)龍口海運(yùn)的貨物在濰坊羊口港換上內(nèi)河船,駛向?yàn)I州、濟(jì)南,河海聯(lián)運(yùn)模式開啟。

從河海聯(lián)運(yùn)到河海直達(dá),小清河復(fù)航在主體工程竣工后,物流運(yùn)輸模式不斷更新。河海直達(dá)的實(shí)現(xiàn),讓近海及遠(yuǎn)洋地區(qū)的貨物發(fā)送節(jié)省了不少環(huán)節(jié),提高了整體運(yùn)輸效率。

信息來(lái)源: 海報(bào)新聞



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